은퇴희망자

얼마전에는 약사협회에서 편의점 약품 판매를 두고 집회가 있었다. 국민건강이라 명분을 내세우지만, 자신들이 국민 건강을 해치고 있는 건 아닌지 모르겠다. 시대가 변하지만 자신의 생존권(밥그릇)을 사수하기 위해 변화를 거부하고 있다. 생존권이 아니라 정확히 약국 사업, 수익을 위해 거부하고 있는거죠. 물론 다 그렇지 않죠.

2018/07/30 - [사회] - 약사회 궐기 대회

이런 생존권 싸움은 택시업계로 갔습니다. 4개의 택시 노사 단체로 이루어진 '불법 카풀 비상대책위원회'는 카카오 카풀 출시를 카카초 모빌리티에 대해 카풀 서비스를 중단하지 않으면 카카오 콜을 받지 않겠다며 출시 반대를 하고 있습니다. 

카풀을 하는 이유가 교통비를 줄이기 위함입니다. 경제적으로 아낄 수 있어 저도 한때 같은 직장다니는 친구들과 카풀을 했습니다. 카풀하는 사람 대부분은 넉넉하게 살기보다는 박봉인 직장인들이 많습니다. 그런 사람들이 카풀할 수 있도록 만들어주는건 오히려 칭찬 받아야 합니다. 그 지키지도 않는 10부제 운행?을 하는니 카풀 서비스는 오히려 칭찬 받아야하지 않을까 합니다. 5명이 5대를 끌고 다니기 보단 1명이 4명을 태운다면 경제적, 환경오염에도 다 긍정적이라고 생각합니다.  

한때 우리나라에서 우버와 같은 운전기사와 승객을 스마트폰으로 연결하여 언제든지 원하는 시간에 이용할 수 있는 서비스가 도입되려고 했습니다. 이미 유럽뿐만 아니라 동남아시아 개발도상국에서도 적극적으로 서비스 실시하여 승객은 편의성과 경제성을 제공 받을 수 있게 됐습니다. 물론 부작용도 있습니다. 우버 기사의 수입과 처우들이 개선되지 못한다는 점입니다. 우버기사보다는 우버 플랫폼을 만든 회사에 수익이 치우치기에 말이 많습니다.  운전기사의 수입과 처우가 개선 된다면 우리나라에도 적극 적용해야 하지 않겠는가 싶습니다. 저도 해외에서 한번 이용해봤는데 정말 편하고 저렴하고 믿음이 갑니다. 

그런데 이번 카풀 시스템을 보고 우리나라가 점점 기술발전에 따라가기보단 생존권이라는 미명하에 오히려 역행하고 있는 건 아닌지 모르겠습니다. 모두가 생존권 싸움에 머리띠 둘러매고 거부한다면 과연 변화하고 있는 세상속에 무엇이 우리 사회를 이끌어 나갈 수 있을까요?  세계속에 한국은 도태됩니다.  새로운 시장이 들어오면, 기존에 있던 시장은 변화를 해야겠지요? 물론 규모의 경제와 같은 일부 기업의 독식할 경우라든지 우려스러운점들은 정부가 어느정도의 제도를 마련해야겠죠. 이번 카풀 역시도 기존의 택시업계와의 합의과 함께 완충할 수 있는 제도가 필요합니다. 또한 피해를 본 분들에게는 새로운 기회를 제공할 수 있도록 교육이나, 취업 알선도 적극 반영해야겠죠. 더욱 중요한건 개개인이 사회가 변홤에 따라 새로운 기술은 유입됨을 인식하고 계속적으로 변화를 수용하고 이에 준비하는 자세를 갖는게 중요하지 않을까 합니다. 아울러 요즘 택시에 불만이 있다면, 택시 좀 불편할 때가 많습니다. 일부 택시기사님은 가깝다는 이유로 승차 거부하시고, 택시 타면 오히려 미안해집니다. 게다가 요즘 택시 기사분들 자꾸 저희 동네 커피 자판기 앞에 모이셔서 커피드시는데 불법주차 카메라 때문에 그런지 자꾸 차를 도보 위에 올려 차를 끌고 나갈때 들어오는 차가 안보여 사고날 뻔한적도 많네요. 

택시 서비스가 예전이나 지금이 크게 달라진 점은 없습니다. 그럼에도 택시비 기본요금은 이번에 또 오른다고 하네요.  카풀은 반대하면서 말이죠.  

몇년전 우버는 한국에 상륙하지 못했습니다, 이번 카풀은 어떻게 될지 모릅니다.  마치삼성에서 머리띠 둘러매고, 애플 아이폰을 국내에서 팔지 못하게 반발하는 느낌이네요. 감사합니다.